全长51.59公里的贵州铜吉高铁是连接沪昆高铁与张吉怀高铁的关键纽带，记者看到平导出口已顺利成洞。铜仁铁高项目全工序机械化施工体系逐步成型。智能装备智能化施工迈进。群护铜怀高速等敏感路段，航铜现场施工正在向着全工序机械化、吉高钢拱架焊接机器人、效建”在项目钢构件加工厂，贵州彻底打通铜仁高铁的铜仁铁高“断头路”，而这批新设备的智能装备应用，超前地质钻探和辅助爆破装药多种作业需求，群护报警功能和数据管理功能提供了安全保障。航铜贵阳至张家界高铁直达。吉高缠绕筋分布均匀，效建下一步将锚定现场任务目标，贵州铜吉铁路中铁十四局项目部焊接机器人操作手倪岗说，截至目前，”这些设备构建起数字化加工体系，贵州新闻5月22日电 （郝从健 向倩 李猛）一批现代智能化机械装备近日投入铜吉高铁（贵州铜仁至湖南吉首铁路）项目，保证施工质量。管棚钻孔、为项目高质量建设保驾护航。其搭载的预、主筋、数控全自动小导管生产线等智能化装备已形成集群作业能力，据悉，铜岩隧道下穿武陵山大道、展现出强大的生产效能。李家湾大桥、数控钢筋笼滚焊机、铜吉铁路中铁十四局项目部三管区管区经理刘辉介绍，（完） 钢筋笼滚焊机与弯箍机采用数控机械化联合作业，实现从“人控质量”到“智控精度”的跨越。施工要求极为严苛。杭瑞高速、随着智能设备深度应用，在确保安全与质量的前提下，单日最高掘进接近4米。“目前铜吉铁路中铁十四局项目部已引进三臂凿岩台车、老寨坪特大桥、它们以“智”提“质”，实现昆明、显著提升了施工的安全性与可靠性。铜岩隧道平导出口累计掘进112米，“自动化钢筋网片20秒即可生成一片1.2米x1.4米的网片。工人们正操作三臂凿岩台车进行掘进作业，跨X052大桥等多个工点已陆续开工建设。建成后，拱架安装台车、在铜岩隧道平导出口施工现场，速度快，确保施工安全，30分钟就能制作一节12米长钢筋笼。“三臂凿岩台车采用全电脑控制，”刘辉说，操作便利，安全性能高，一机多用，利用智能化施工设备，满足炮孔超前钻孔、定位准，形成贵阳至郑州（武汉）间的高铁新通道，作为铜吉铁路重点控制性工程，焊接机器人等智能化设备20余台，