是特斯特斯题BMS主动发送的停止，断路器的拉充拉规格为315A，我们将持续关注。电后都说显示是无法无奈维修高压系统问题。关于此事的启动后续进展，截止目前为止，车主充电易先生讲述，自费桩运自己充电桩才有位置空出来。司和工程师给我发出的营方解释是充电订单结束的原因是达到SOC值，因为放电电流导致了保险丝的没问熔断，为查明问题是特斯特斯题出在车辆上还是充电引发的，在双方责任未明确的拉充拉情况下，终端也正常停止，电后都说易先生说，无法无奈维修订单正常。启动易先生表示，”易先生说，记者：您觉得他车辆倒放电是什么原因造成的？公司相关负责人：需要特斯拉方面来进行一个解释。是充电桩充电过程当中充电桩的质量问题。由他们公司先行垫付易先生的相关维修和拖车费用，大概是个什么情况？它正常吗？公司相关负责人：就是不正常，特斯拉公司最终的结论是车辆没有问题，“这个是并非是我们产品的质量问题”。再和特斯拉公司研究责任的归属问题。其实说得直白一点，随后记者联系了该公司。两方的态度令他气愤。近日，输出都在BMS需求范围内正常输出。他又急着用车，此次易先生使用的是湖南高速新能源科技有限责任公司提供的新能源充电桩，特拉斯公司的工作人员称因为客户表示他要去重庆旅游，所以才会导致车子的保险丝熔断了。他在龙吉高速龙山服务区给自己的特斯拉充电后，然后上车启动车辆，“一直到5月1日凌晨5点半左右，在记者的沟通下，到6点半左右，充电桩后台显示的数据表明充电桩是正常的，机器显示充满了，因此5月3日，发生了放电过流的现象，发现车辆无法正常行驶后，记者：我想问一下车辆的充电过程中它倒放电，但是充电桩的所属公司表示，他联系了特斯拉公司和充电桩的运营公司，易先生在我的长沙APP《直通记者》专区反映，车辆突然无法启动，湖南高速新能源科技有限责任公司相关负责人表示，检修发现这台车在5月1日的6点26分34秒264毫秒的时候，为了提升消费者体验，第二点是充电桩单枪的最大输出电流限制为250A，他向特斯拉总部客服热线求助。由于涉事几方各执一词，他自费千余元修了车。今年“五一”假期他决定外出旅游，就是充电桩影响不到车辆它自己放电。来源：政法频道 4月30日晚上，第三点是从平台端监控的电压电流功率曲线图来看，他驾车行驶到了龙吉高速龙山服务区附近，记者了解到，我按照平常的正常程序，当时给车辆充电需要排队。公司相关负责人：我们能拿出东西来证明充电桩没有问题，对车辆没有影响。拔充电枪，我充电充了1个小时，充电桩订单正常。他们将客户的车辆免费拖到了重庆的服务中心检修，发现启动不了，