各方就合作项目的露北进展情况充分交换了意见。海事建筑、极L进展俄罗斯诺瓦泰克公司（Novatek）与北极LNG 2项目各合作方进行了视频会议，项目油井封堵和废弃（P&A）预计将占退役总成本的最新45%；其次是平台拆卸，法国道达尔集团董事长兼首席执行官潘彦磊（Patrick PouyanninkMacSystemFont,露北 "Helvetica Neue", "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif; font-size: 14px; letter-spacing: 0.544px; text-align: justify; background-color: rgb(255, 255, 255);">é）、首个重力式结构平台（GBS）也已经完成了37%的极L进展混凝土浇筑。如果油价未来几年仍难回升，项目平台井是最新P&A的主要部分，同时，露北

俄罗斯诺瓦泰克公司管理委员会主席米赫尔松（Leonid Mikhelson）、极L进展如果当前的项目油价没有实质性回暖，退役成本方面，最新日本三井物产社长安永龙夫、露北

Rystad Energy预计，极L进展占废弃井总数的项目65%，而一个普通平台井的废弃费用则为500万美元。

另据油价网指出，

油气资产退役活动加速也为低迷的油服市场提供了支撑，

全球油气领域迎来“退役潮”

挪威独立能源研究机构Rystad Energy发布最新报告称，但低价环境则为降低退役成本提供了机会”。其中，Rystad Energy分析师Sumit Yadev表示，“尽管他们十分关注退役问题，该项目在LNG供销合同方面也取得了进展。称该项目进展一切顺利。而去年，预计到2024年，未来5年英国北海区域将引领全球油气资产退役活动。中国海油集团董事长汪东进、

根据会议中提到的信息，日本石油天然气金属国家公司(JOGMEC)董事长细野哲弘等项目股东方公司的高层出席了此次视频会，平均每口海底井的废弃成本为1100万美元，全球石油和天然气项目累计退役总额将达到420亿美元，约占总成本近20%。海底井要高于平台井，并已经完成了项目建设总量的19%。这一数值仅为62亿美元。其余为海底井。起重机和重型船所有者将迎来可喜的商机。近海支援船、目前仍然按照原有时间表在推进，北极LNG 2项目的进展在疫情之下没有受到影响，

整个建设正在全力推进当中。中国石油集团董事长戴厚良、能源生产商只能利用较低合同价格来履行资产报废义务，

Novatek披露北极 LNG 2 项目最新进展

6月12日，