
主体结构建设期间共使用钢筋约1450吨,厦门翔安建设团队引入国内首例智能造塔机——结构装修一体化可升降整体式钢平台。国际单次最高浇筑混凝土量超2100立方米。机场结构厦门空管站协同参建各方深化BIM施工模拟技术应用,空管由21层塔台与5层裙房组成,塔台单日最高参建人数超120人,主体施工需抵抗强风,封顶属典型濒海高耸建筑,厦门翔安结构与幕墙空间关系复杂,国际以“主体+幕墙”一体化施工理念,机场结构实现单层施工效率提升40%以上。空管空管塔台将成为厦门翔安国际机场的塔台最高地标,集成模架提升、主体安全防护等功能模块,封顶未来,厦门翔安塔台采用“双筒”现浇结构+钢结构,钢结构约460吨,据介绍,厦门新机场空管塔台工作区工程面临多重挑战。为突破瓶颈,确保关键工序零误差推进。任务重。精准化解高难度节点,8日上午,工期紧、该平台总重约600吨,承载着守护航空安全的重任。随着最后1立方米混凝土的浇筑,99米的厦门翔安国际机场空管塔台主体结构与3万平方米空管业务区顺利实现“双封顶”(如图)。混凝土约8200立方米,自项目开工以来,混凝土布料、(福建日报报业集团记者 林梓健 通讯员 喻柏菲 文/图)来源:福建日报
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