本报通讯员 李希瑾 刘军

  春节期间，除夕日照港股份三公司节日值班的夜门职工，坚守一线，机司机的坚守港外过大年，快乐港内大干活，除夕在岗位上过大年，夜门用自己的机司机的坚守辛勤劳动，确保公司生产平稳有序。快乐
  1月22日下午，除夕笔者跟随设备一队门机司机付鹏飞一同见证了他的夜门除夕夜生活。
  下午六点，机司机的坚守门机司机付鹏飞跟工友们交完班，快乐带上安全帽，除夕走向13号门机，夜门开始了他的机司机的坚守除夕夜班生活。跟着付鹏飞，我们爬到操作室，门机的操作室距地面近30米，共有116个台阶。
  就在攀登狭窄的旋梯期间，付鹏飞不时回头和我们搭话，“除夕夜虽然不能和家人团聚，但是有了我们的付出，船舶接卸效率提高了，船舶在港停时压缩了，我觉得这是一件很有意义的事情，另外春节期间能和同事战斗在生产一线，这也是一件很幸福的事。”
  由于工作性质的限制，连续12个小时基本上是在5平方米见方的操作室里度过，中间只有一个小时的吃饭休息时间。
笔者粗略地计算了一下，门机吊臂一抓一放平均3分钟，一个小时能抓放20几次，通常12个小时都要处在不间断的高度紧张状态。