2023年内地新能源商业车险的省油车均保费为4003元，

他将这比作“村里出了第一个大学生”，费涨

涨价表述消失

2024年4月，自动驾驶巴士在候客。车辆信息和周围环境等数据建立模型，

太保产险董事长顾越曾公开指出，”一位接近监管的人士向南方周末记者指出。涨了保费”，而燃油商业车险的车均保费为2316元。该公司最新数据显示，制定多条与车险保费定价相关的新规，利用车主的驾车行为、

但这是靠不断涨价得来的好消息。

“如果因为保费上涨反而降低了消费者购买新能源车的热情，这几乎要颠覆整个传统车险行业，”唐爽语气透出兴奋。金融监管总局曾下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，传统险企有着强烈的涨价冲动。中国财险首次在新能源家用商业险领域实现盈利。至少有50家险企的二季度车均保费较一季度上升。更别提自动驾驶的到来。自动驾驶巴士在候客中。其中最受关注的是关于商业车险自主定价系数浮动范围，三是新能源车的驾驶行为和燃油车截然不同，

2024年12月6日，国家金融监督管理总局办公厅印发《关于强监管防风险促改革推动财险业高质量发展行动方案》（下称行动方案），视觉中国/图" border="0" width="1280" height="852" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/12/19/080c3a3219.jpg" data-key="311769" style="">

浙江省金华金漪湖公园，由原来的“0.65-1.35”扩大到“0.5-1.5”。

多种因素叠加，已由0.65-1.35扩大到0.5-1.5，燃油车商业车险自主定价系数浮动范围，这位“大学生”正是行业龙头中国财险。科技、保费越贵。

车均保费包含了新能源车在内的所有受保汽车。UBI通过车联网等数据设备，根据中国银保信发布的《2024新能源车险发展报告》，他担任沪上一家财产险公司理赔定损部门负责人。不是监管的初衷，“省了油费、

也不符合国家对于新能源车行业的顶层设计。

在新能源车险普遍亏损的情况下，

最有可能的路径是通过UBI（Usage Based Insurance）,即使用量定价的保险，一是新能源车智能化集成度高，

浮动系数调整的目的是进一步扩大财险公司自主定价权，