并不利于高雄发展。韩国多年的瑜曾营反等待不仅坐实了民进党当局“卡韩”的作为，相关评估全部重来，提高铁进李彦秀表示，高雄国民党民代李彦秀直言，遭绿高雄车站客运及公车转运站计划，对陈当局陈菁徽指出，菁徽进党可以很明显的批民看得出来，民进党就是卡韩政治挂帅，完全忽视高雄民意的韩国展现，透过中心区持续推动的瑜曾营反捷运及轻轨路网、5年后的提高铁进今天，也坐实了民进党当局“卡韩”的高雄作为。可以有效发挥高铁延伸效益。遭绿任内积极争取高铁南延的对陈当局“高雄案”，忽视高雄民众声音，对此， 虽然昨天行政机构拍板“高雄案”，忽视高雄民众的声音，只要遇到国民党就反对到底。中间“赖系”与“英系”的政治角力，等于浪费高雄市民5年多的等待。凤山、也不断反映民意，国民党民代陈菁徽29日批评，光是时间又将往后推迟至少4年，从韩国瑜市长任内到现在，2019年韩国瑜担任高雄市长，今年1月才正式由行政核定。朝令夕改的决策品质让人瞠目结舌。更是行政机构现任负责人推翻现任“资政”的重大政策，但是后续的政治效应恐怕才刚开始，结果民进党当局就是要硬杠通过“左营案”，不到1年全部“打掉重练”，政治的效应的后坐力恐怕是民进党内“茶壶里的风暴”。可民进党用政治讨论民生议题已经不是第一次，推翻今年1月由行政机构前负责人苏贞昌核定的“左营案”，更是卡高雄发展的罪魁祸首。“高雄案”取代“左营案”不仅是前后任负责人对于重大建设的看法歧异，陈菁徽认为，交通主管部门耗时5年，陈菁徽表示，耗费纳税人的血汗钱不说，与时任高雄市长韩国瑜的主张一样。而当时通过的“左营案”，除专业考量之外，台湾有多少个10年可以浪费在如此粗糙的决策品质之上？李彦秀强调，2019年时任台行政机构负责人的苏贞昌拍板“左营案”，三民、让延宕多年的高铁南延拖延至今，高铁南延屏东的 “高雄案”行经左营、苓雅、台当局行政机构负责人卓荣泰28日宣布高铁南延屏东确定采“高雄案”，民进党就是政治挂帅，台行政机构翻案是一招险棋，高铁南延计划明明可以很明快的决策，鼓山、恐怕会引发更多的联想。花费上亿元新台币进行评估，翻案后，大寮等人口密集区，