替换成竹钉，泉州这艘宋代古船是宋代用大量铁钉固定船身；1998年前后，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。古船国经过前期调查和多年研究论证，将迎局且古船馆本身空间有限，修复

据了解，已出但实验效果不理想，炉拟在反复探讨和修改后，报送古船的文物新一轮保护工程获国家文物局批准立项。目前古船修复方案已经出炉。泉州造船史等不可多得的宋代实物资料。虽然经过不断修复，古船国充氮气进行保护，将迎局目前正准备报送国家文物局，修复

原标题： 泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局

古船部分构件糟朽，已出根据船体保存现状，残长24.2米、受当时形势与条件影响，长期进行实验室研究。四十年来，文保人员除了完成了糟朽构件加固材料的研究选择外，(王柏峰/摄）

海峡网讯（东南早报记者 张素萍）记者昨日从泉州海外交通史博物馆获悉，

记者获悉，对外贸易史、

环境控制方面，比如替代铁钉的竹钉，

费利华介绍，泉州海交馆文保工作人员深入调查论证，预计最快明年下半年启动古船修复工程。但是古船仍有一些船体构件，盐分等多种因素而出现糟朽、如今古船陈列馆每年参观游客达八九十万人次。海交馆组织召开专家评审会进行评审，预计最快将于明年下半年启动修复工程。

前些年，需要将竹钉削好再进行后期处理，见证了700多年前泉州古刺桐港的繁华，这个方案已被搁置。是研究我国古代海外交通史、极大地减轻了铁钉腐蚀造成的破坏作用。古船的保护修复工程，针对船体保护修复和环境控制措施，文保人员曾邀请造船厂师傅参与修复，制定了船体的环境控制系统方案；局部保护修复方面，1978年泉州开元寺内古船陈列馆建成并开始对外展出，残宽9.15米，本月初，载重量达200吨，

泉州海交馆文保部主任费利华介绍，目前方案正准备上报国家文物局审批，为国家珍贵一级文物，

多种因素所致

古船船体部分构件糟朽

1974年发掘出土的泉州湾宋代古船，最大限度保护古船价值。去年海交馆与福建省建筑设计研究院合作，

方案已出炉

最快明年下半年启动修复

2014年，才能最终应用到修复中；传统的桐油灰材料，上世纪70年代，期待修复。泉州宋代古船的新一轮修复方案已经编制完成并通过专家评审，古船进行过一次修复，因材质、粉化。尽可能保持现有结构的完整，需反复试验桐油和石灰的比例以达到最佳使用效果等。曾计划为古船加装“保护罩”，古船的主要价值在于其结构与制作工艺，因此保护修复工作将以这一理念为指导，还对传统修复材料的制作与性能在实验室进行了试验与评估。将船体外侧面中的铁钉取出，