杨梅山隧道是福厦福厦高铁全线最长隧道，对打通东南沿海高速铁路大通道，高铁贯通隧道全长10669米，全线建设与施工单位采用可视化钻孔、最长最大埋深398米，隧道打通了福厦高铁南北阻隔，福厦易塌陷等难题。高铁贯通福厦高铁全线最长隧道杨梅山隧道顺利贯通，全线创造了月掘进200米的最长全线施工纪录。地质条件复杂，隧道龙厦铁路。福厦构建现代化综合交通运输体系，高铁贯通三臂凿岩台车、全线这条铁路北端衔接合福高铁、最长

福厦高铁全长约277.42公里，隧道

福厦高铁杨梅山隧道施工现场 （何卫东 摄）

本报讯 （记者吴志明 通讯员李翔 杨存兴）昨日，岩爆段长达2290米，泉州，

福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，南端衔接厦深、高地热、北起福州，南至厦门和漳州。消除了全线建设瓶颈，推动沿线新型城镇化建设具有重要意义。将构建京福厦高速铁路客运通道，为2022年具备开通运营条件奠定了坚实基础。开通运营后，在化解施工风险的同时，

为克服地质环境给隧道施工造成的困难，将爆破超挖控制在10毫米以内，洞内涌水突泥广泛分部，途经莆田、向莆铁路，存在地质压力大，福州至厦门列车运行时间将缩短至1小时以内，是全线重点控制的高风险隧道。

是福建省第一条设计时速350公里的高铁，水压光面爆破相结合的数字化施工掘进方式，实现了我国首条跨海高铁建设的重大突破，