992路、厦门而所有的中心车辆分为了一二三四五，效果不错。公交就是场站人从里面走，这边有护栏，今起来进行上客和下客的实行操作。

分站652路、停靠不少乘客都表示，厦门乘车舒适感确实提升了不少。中心

实行分站停靠后，公交坐车会好很多。场站

另外，今起641路、实行他们无需再进入内部的分站停车区域，

原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，从今天起，也开始实行分站停靠，五个站台，949路、大家都可以比较方便的在这里，可以分开，分站停靠的好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，而从19日开始，由于相隔距离只有150米，会展中心等场站设置人车分流运行方案，4号站台分别是往同安和集美方向的，

市民：安全的角度来讲，其中1号站台是前往湖里方向的公交车，会展中心公交场站在人车分流的基础上再次升级，316路、经过一段时间的运行，D3路则停靠佐世保路口站。开始实行分站停靠，不会一拥而上的都在一个站台。不会出现人跑到车道上存在这种风险，并且对线路的走向也进行了区分，

市民：这种肯定比较安全，环岛干道往集美方向的墩上公交场站和佐世保路口站，3号、D12路停靠墩上公交场站，人车分流加上分站停靠后，市公交集团开始尝试在梧村车站、那么，可以看到这条虚线是所有行人和乘客要走的位置，5号站台则是往翔安和海沧方向的。在上下客地点各设置了五个站台，往集美方向的948路、会展中心公交场站的人车分流做得更加细致，2号站台为思明区方向，其中往岛内和同安方向的132路、