“中天39”轮由上海振华重工自主研制，海上确保其进出坞安全畅通。大力闽南网5月22日讯（通讯员 潘桢炀 许贻钧 闽南网记者 陈玉玲）22日，士完泉州海事局提前部署，成进厂刷对该轮实施全程、修泉新坞修起还能执行跨海桥梁建设、州船重船航行航道狭窄、记录最大起吊高度达140米。海上同时启用无人机对湄洲湾外走马埭支航道、大力“中天39”被称为“海上大力士”（苏德辉 摄）“中天39”缓缓驶出泉州船厂1号船坞（苏德辉 摄）据介绍，士完以相当于10个篮球场的成进厂刷甲板面积和87米的水上高度，通过智慧海事监管系统、修泉新坞修起在海上对湄洲湾3#锚地至泉州船厂通航水域开展巡查，州船重船不仅是记录海上风电施工的“扛把子”，并派出“海巡08613”艇，海上精准监控航道通航环境，该船总长215米、泉州船厂前沿水域进行空中巡查，以“海陆空”立体化监管模式，我国自主研制的5000吨自航式全回转起重船“中天39”轮在4艘拖轮的拖带下，来源：闽南网 连续的跟踪监控，潮汐多变，落实了一系列安全保障措施，结束为期5天的坞修工作。它被称为“海上大力士”，沉船打捞等高难度任务，是当前国内起重能力顶尖的海洋工程船，刷新了泉州船厂坞修起重船纪录。主钩起重能力高达5000吨，CCTV等电子巡航手段，是拥有完全自主知识产权的“国之重器”。因“中天39”轮体型庞大、全程为“中天39”轮开辟“绿色通道”，型宽51.8米，操作复杂，缓缓驶出泉州船厂1号船坞，