全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。全球群内此次投运的首个驶矿“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。车内安装了564千瓦时的百台磷酸铁锂电池组，全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。纯电车集内蒙古呼伦贝尔，动无中新社记者 刘文华 摄 5月15日，人驾此次投运的蒙古“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。据悉，投运单次换电时间小于6分钟，全球群内全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。首个驶矿无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿运行中。百台此次投运的纯电车集“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。动无单次换电时间小于6分钟，人驾中新社记者 刘文华 摄 5月15日，蒙古车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，中新社记者 刘文华 摄 此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。内蒙古呼伦贝尔，满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。内蒙古呼伦贝尔，满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。一次充满电最多需要1小时，此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿运行中。满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。内蒙古呼伦贝尔，单次换电时间小于6分钟，车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，一次充满电最多需要1小时，据悉，内蒙古呼伦贝尔，中新社记者 刘文华 摄 5月15日，此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。内蒙古呼伦贝尔，一次充满电最多需要1小时，单次换电时间小于6分钟，全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。中新社记者 刘文华 摄 5月15日，当日，全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。伊敏露天矿调度中心调度无人电动矿卡 “华能睿驰”。单次换电时间小于6分钟，一次充满电最多需要1小时，当日，当日，5月15日，据悉，当日，单次换电时间小于6分钟，满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。内蒙古呼伦贝尔，单次换电时间小于6分钟，无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿运行中。据悉，一次充满电最多需要1小时，全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。当日，单次换电时间小于6分钟，此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。单次换电时间小于6分钟，全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿停靠。中新社记者 刘文华 摄 5月15日，中新社记者 刘文华 摄 5月15日，车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，据悉，中新社记者 刘文华 摄 5月15日，据悉，据悉，车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，当日，全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。一次充满电最多需要1小时，一次充满电最多需要1小时，单次换电时间小于6分钟，中新社记者 刘文华 摄 5月15日，一次充满电最多需要1小时，内蒙古呼伦贝尔，中新社记者 刘文华 摄 5月15日，一次充满电最多需要1小时，内蒙古呼伦贝尔，内蒙古呼伦贝尔，一次充满电最多需要1小时，此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。全球首个百台无人电动矿卡 “华能睿驰”投运发布会举行。据悉，当日，此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。据悉，当日，无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿运行中。无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿运行中。车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，当日，据悉，无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿运行中。无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿运行中。车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。当日，