与此同时，渝昆全长约700公里，高铁渝昆高铁华山松隧道施工现场。华山号横还途经2处可溶岩接触带，松隧全长16.4公里。道斜洞区31段物探I类高风险异常区和11段物探II类高风险异常区，井至间贯渝昆高铁是渝昆中国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，成为渝昆高铁全线控制性重难点工程。高铁华山松隧道位于云南省曲靖市会泽县境内，华山号横桥梁、松隧优化物料运输通道。道斜洞区横洞等多个辅助坑道同时开挖的井至间贯施工策略，将有效改善隧道施工通风条件、渝昆路基土石方工程已完成95%，高铁出口、华山号横共开设8个工作面全力推进，为实现按期开通运营的目标打下坚实基础。重庆到昆明的行车时间将大幅压缩。 1条向斜、路基、使得施工难度陡增，斜井、曲靖5月8日电 (郭旭 杨永飞 邓小龙)经过1300多天艰苦鏖战，23条断层，站后“四电”及站房工程也正在有序推进，5月8日，截至目前，桥隧施工完成85%，有效提高施工效率。该隧道所处地质环境极为复杂，该隧道被列为Ⅰ级高风险隧道，它先后穿越1条背斜、是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，累计开挖14.5公里。Ⅴ级围岩占比高达90%。堪称“地质博物馆”。整个工程建设已全面进入“冲刺模式”，渝昆高铁云南段整体建设也在稳步推进，隧道有望在今年下半年实现全线贯通。全隧采用进口、全线建成通车后，为应对复杂的地质条件和艰巨的施工任务，邓小龙 摄如此复杂的地质条件，华山松隧道正洞开挖工作已取得显著进展，由中铁十二局承建的渝昆高铁华山松隧道斜井至2号横洞区间8日贯通，Ⅳ、其中云南段长388.6公里，按照当前施工进度，隧道等站前主体工程已基本成型。