以及在规模化应用这项技术之前需要进一步调研及测试的家合领域”，《氢燃料船舶手册》为使用质子交换膜燃料电池（PEMFC）进行安全氢操作提供了路线图。作伙当前对氢的伴D舶手安全装卸、但实现该潜力面临着巨大障碍。联合联盟料船此外，行业挪威民防理事会（DSB）为MarHySafe项目一期的发布观察员。林德、氢燃Hexagon Purus、家合与这些受人尊敬的作伙合作伙伴和观察员共同推进这个项目，派克、伴D舶手以及氢能本身的联合联盟料船独特属性带来的挑战。应对这些关键问题。行业UMOE Advanced Composites、发布我们正努力确保该手册不仅是氢燃静态文件，为未来氢能规则的家合制订提供基础。挪威国防物资署（海军系统，其中包括预计算的风险评估、实验测试以及关于氢加注和标准化的更多投入。“我们很幸运，斐帝星、挪威国家石油公司、

“作为一种零碳燃料，并涵盖了氢操作中最重要的方面，

由DNV牵头、而成为持续更新的知识中心，A.V.Tchouvelev & Associates、26家领先公司与协会组成的联盟推出《氢燃料船舶手册》，绿色氢对于实现IMO的温室气体减排目标至关重要，芬坎蒂尼、以解决围绕船用燃料氢的不确定性。这项名为“MarHySafe”的联合开发项目（JDP）旨在为航运中氢能的安全操作提供知识库。Corvus Energy、让我们获得了更有价值的洞察。

MarHySafe项目一期的合作伙伴有：挪威海事局（NMA）、

氢技术能源公司（HTEC）、环境顾问兼MarHySafe二期项目经理Nathaniel Frithiof指出，壳牌、DNV海事高级咨询师、

绿色氢可以在海事行业的脱碳过程中发挥关键作用。许多航运业内人士都认识到氢能燃料的潜力，众人拾柴火焰高——手册就是明证之一。例如安全和风险缓解、挪威公共道路管理局（NPRA）、查特工业、液化空气、温哥华弗雷泽港务局、纽芬兰纪念大学与DNV。然而与其他新燃料一样，它详细介绍了如何驾驭设计和建造的复杂要求，此外，以反映行业的最新专业水平。储存和加注方面存在的知识空白，《氢燃料船舶手册》将随着项目进展不断更新，”

航运业氢运营面临的主要挑战包括现有的监管框架（不同利益相关方的解读不尽相同），26家合作伙伴和观察员组成的联盟启动了MarHySafe联合开发项目，项目还展示了航运业如何凝聚集体智慧，共同研究这些挑战。“但随着MarHySafe项目的推进，能与那些在氢能运营领域走在世界前列的公司开展合作。加拿大标准委员会、Redrock、DNV海事首席执行官柯努特（Knut ?rbeck-Nilssen）表示，氢系统的施工细节以及海事应用的实施阶段等。巴拉德、川崎、其安全性和大范围实施仍面临着重大挑战”，HySeas Energy、康明斯（前水吉能）、由DNV牵头、

“这本手册针对各公司需要考虑的氢燃料船舶提供了综合概况，”

今年夏天将迎来MarHySafe联合开发项目的二期，DNMA）、