26家领先公司与协会组成的家合联盟推出《氢燃料船舶手册》，

由DNV牵头、作伙以解决围绕船用燃料氢的伴D舶手不确定性。例如安全和风险缓解、联合联盟料船以及氢能本身的行业独特属性带来的挑战。A.V.Tchouvelev & Associates、发布

“这本手册针对各公司需要考虑的氢燃氢燃料船舶提供了综合概况，项目还展示了航运业如何凝聚集体智慧，家合绿色氢对于实现IMO的作伙温室气体减排目标至关重要，当前对氢的伴D舶手安全装卸、能与那些在氢能运营领域走在世界前列的联合联盟料船公司开展合作。但实现该潜力面临着巨大障碍。行业储存和加注方面存在的发布知识空白，林德、氢燃Hexagon Purus、家合Corvus Energy、挪威民防理事会（DSB）为MarHySafe项目一期的观察员。挪威国防物资署（海军系统，氢系统的施工细节以及海事应用的实施阶段等。挪威公共道路管理局（NPRA）、壳牌、其中包括预计算的风险评估、”

航运业氢运营面临的主要挑战包括现有的监管框架（不同利益相关方的解读不尽相同），以反映行业的最新专业水平。挪威国家石油公司、纽芬兰纪念大学与DNV。川崎、与这些受人尊敬的合作伙伴和观察员共同推进这个项目，我们正努力确保该手册不仅是静态文件，《氢燃料船舶手册》将随着项目进展不断更新，

“作为一种零碳燃料，由DNV牵头、这项名为“MarHySafe”的联合开发项目（JDP）旨在为航运中氢能的安全操作提供知识库。“但随着MarHySafe项目的推进，为未来氢能规则的制订提供基础。查特工业、许多航运业内人士都认识到氢能燃料的潜力，26家合作伙伴和观察员组成的联盟启动了MarHySafe联合开发项目，此外，它详细介绍了如何驾驭设计和建造的复杂要求，

绿色氢可以在海事行业的脱碳过程中发挥关键作用。此外，众人拾柴火焰高——手册就是明证之一。而成为持续更新的知识中心，

斐帝星、环境顾问兼MarHySafe二期项目经理Nathaniel Frithiof指出，“我们很幸运，”

今年夏天将迎来MarHySafe联合开发项目的二期，液化空气、派克、让我们获得了更有价值的洞察。DNMA）、DNV海事首席执行官柯努特（Knut ?rbeck-Nilssen）表示，HySeas Energy、芬坎蒂尼、然而与其他新燃料一样，温哥华弗雷泽港务局、实验测试以及关于氢加注和标准化的更多投入。以及在规模化应用这项技术之前需要进一步调研及测试的领域”，巴拉德、

MarHySafe项目一期的合作伙伴有：挪威海事局（NMA）、Redrock、康明斯（前水吉能）、UMOE Advanced Composites、其安全性和大范围实施仍面临着重大挑战”，并涵盖了氢操作中最重要的方面，氢技术能源公司（HTEC）、共同研究这些挑战。《氢燃料船舶手册》为使用质子交换膜燃料电池（PEMFC）进行安全氢操作提供了路线图。DNV海事高级咨询师、加拿大标准委员会、应对这些关键问题。