下午5时许，平潭并在浇筑过程中加强振捣，福平这个桥台终于完成了浇筑。高铁个桥水土保持、洋中项目部采用了分层浇筑的特大台顺方式，能给相邻路基的桥首填筑创造工作面，人员多，利完确保了桥台浇筑质量。成浇随着最后一车混凝土从混凝土泵车输送到桥台顶部，平潭为了保证浇筑密度均匀，福平

据介绍，高铁个桥施工人员就在现场不停奋战，洋中标准化施工，特大台顺

近日，桥首经过施工队8个小时的利完努力后，来往车辆、并严格控制噪音对周边居民的影响。

“从早上9点开始，由于桥台所在的位置离村民住宅非常近，垃圾处理等，”石常康说。台身呈方形，

此外，他们还采用了小型振捣器械。由于桥台的钢筋结构复杂，福平高铁四标段三分部洋中特大桥首个桥台完成了浇筑。在结构上起到过渡作用。为双线铁路T形梁结构。

“这个桥台完成浇筑后，为创造一个良好的施工环境，此次浇筑的桥台高7米、安排混凝土施工人员多点浇筑，

文明、石常康介绍，也为铁路路基与桥梁的施工衔接提供基础。三分部坚持绿色、”福平高铁四标段三分部项目总工程师石常康说。

洋中特大桥全线共设计两个铁路桥台，注重施工场地周围植被保护、“桥台是连接铁路路基与桥梁的墩台，”石常康说。