随着低空经济与无人机产业的​把快速发展，成都积极推动残疾人职业技能培训创新，过​通过无人机操控技术培训为残障群体开辟就业新赛道。解锁上周，低空都位得无2025年成都市残疾人无人机操控员培训班在成都航空职业技术学院举办，新职16名残障学员参与其中，业成员执通过这一就业新赛道，残疾操控“云端机遇”首次照进残障孩子们的人取人机现实中。培训结业仪式现场从零开始到一次性拿证10位学员15天过关5月8日，​把由成都市残疾人就业服务中心、过​龙泉驿区残联联合主办，解锁成都航空职业技术学院无人机产业学院承办的低空都位得无2025年成都市残疾人无人机操控员培训班在龙泉驿区正式开班，来自全市的新职16名残障学员参加了为期15天的培训。从零起步的业成员执手足无措，到其中10位学员通过理论、残疾操控综合问答和实操考试，一次性取得CAAC执照，这个过程中，这些特殊的学员们成功克服了对新技术学习的畏难情绪，收获成功。据介绍，CAAC是由中国民航局飞行标准司颁发的《民用无人机操控员执照》，这是目前认可度最高，也是市面上的无人机驾驶培训课程中最广泛应用的证书。红星新闻记者在采访中了解到，学员涂晓芳是肢体残疾四级，基本上能独立实现日常生活的活动，但胳膊关节变形，存在肢体功能障碍。然而，这并不影响她学习如何操作无人机。在成都航空职业技术学院无人机产业学院教师陈宗杰的指导下，无人机的起飞、移动、镜头俯仰、曝光锁定、自动返航与降落，以及起飞前的注意事项，她都能全部掌握。此前，涂晓芳一直担心自己毕业后的就业去向，但现在她觉得尽管存在诸多挑战，技术的进步与社会包容度的提升正在持续消解自己人生路口的障碍。学员正在接受无人机培训学员唐华平也属于肢体残疾四级，他有轻微跛行。记者注意到，尽管有些人语言表达欠佳，或者腿部不够灵活，但是他们的手部灵活度甚至优于普通人。记者了解到，许多残障学员因长期适应环境，培养了超常的专注力。例如，肢体残疾者常通过反复训练形成肌肉记忆，摇杆操控精度甚至优于常人。陈宗杰告诉记者，无人机遥控器通常需要双手配合操作摇杆、按钮和拨轮，对肢体残疾者的手指灵活性、手部力量或肢体协调性要求较高。但如果不是上肢截肢、脊髓损伤者或肌肉萎缩者等，拥有正常的手指触觉反馈，就有条件完成精细的摇杆微调动作。渐进式授课残疾人飞手迎来三大发展机遇第一次给残障的青年们授课，陈宗杰一开始其实是非常担忧的。但在实际上课过程中，他发现，很多问题是可以克服的。“一开始感到担心，比如交流会出现一些障碍，但这些孩子们非常努力，比如说语言交流存在问题，我们就通过肢体交流。如果肢体存在问题，我们又通过动画展示等等。”陈宗杰介绍，整个课程以情景为主，是一种能力递进式的授课模式。对于残障学员需要掌握的技能进行拆分，还会进行模拟考试，最后参加真实考试。培训现场“低空经济发展的大背景下，无人机技术是非常热门的，很希望能为他们带来帮助。”陈宗杰还说，这是学校和市残联首次为残障学员开设无人机的培训班，现在处于探索阶段，未来将持续性举办。谈到开设无人机培训的初衷，成都航空职业技术学院无人机产业学院书记马建勇告诉记者，学校对残疾人事业一直很关心，在成都市第九届残疾人运动会，学校有600多位学生参与，“借此机会，是想发挥我们的专长，为科技助残事业做一些贡献。”根据国家发展改革委及中国低空经济联盟最新报告，2024年无人机驾驶员人才缺口已突破百万，预计2025年将扩大至200万量级。这为残疾人飞手创造了三大发展机遇：一是操作门槛持续降低，手势控制、语音指令等辅助技术已进入成熟应用阶段；二是就业场景更加多元，农业植保、电力巡检、应急救援等领域形成稳定岗位矩阵；三是创业空间全面打开，无人机编队表演、文化遗产三维建模等新业态蓬勃兴起。培训现场马建勇说，此次参与培训，安排了无人机专业的老师，还有长期负责就业指导的老师。在无人机就业的方向，未来残疾人主要在农业植保、无人机巡线、低空物流等方面从事飞手工作。马建勇表示，希望通过“科技适配+人性化培训+社会协同”，残障的孩子们不仅能驾驭无人机，还能在低空经济中开辟属于自己的一片蓝天。红星新闻记者 戴佳佳 摄影报道编辑 于曼歌（下载红星新闻，报料有奖！）