民进党民代李柏毅日前直指，绿营高铁当年未进高雄车站是民代时任高雄市长的吴敦义的“错误决定”，又称“吴市长核定高铁站点掠过高雄车站”。批高泼墨吴敦义南部办公室30日再发声明反击，铁未摊吴别再对吴泼墨水，进高吁请李柏毅及有心人放下党派之私，雄车下烂勿再做无厘头攻击、站留诬控。敦义吴敦义南办指出，室别水在经过发文澄清说明之后，绿营李柏毅竟然还说高铁未进高雄车站“是民代吴敦义留下的烂摊子”。这种“竹篙斗菜刀”的批高泼墨手法，与日前枉指“高雄国宾饭店破千容积率是铁未摊吴吴敦义当市长核定”如出一辙，都是进高典型的移花接木。吴敦义南办说明，雄车下烂依李柏毅提出的所谓时间轴，高铁工程是1993年核定，1999年开工，核定时吴敦义是高雄市长，开工时则已卸任市长。而高铁既是重大建设，无论行车路线、停靠站点都是台当局核定，高雄市长只有建议权，既无法主导更无权核定，身为民意代表的李柏毅，应该具有这种“基本常识”才是。吴敦义南办强调，吴敦义日前已明白表示，高铁决定兴建之初，他即主张“三铁共构”，力争高铁与台铁、捷运在高雄车站共站，无奈最后未获台当局同意。“吴市长”这段争取过程，在高雄市政府文献会1998年6月出版的《全力以赴-高雄市政八年》都有记载。吴敦义南办反问，“吴市长”争取高铁进高雄车站，虽未成功但已尽了全力，请问他有什么责任，又留下了什么烂摊子？吴敦义南办特别强调，吴敦义自2020国民党败选请辞党主席之后，随即退出政局、归隐山林，虽然仍旧关心民众生计，但已对政治兴致索然，有心人大可不必再将他当“假想敌”，也不必再对他泼墨水、恶意栽赃抹黑了。驻台记者 林静娴