小心翼翼地在14根钢护筒上方上下挪动“刮刀”。刮刀

工人们正在准备“刮刀”

23日下午，海峡寒潮海蛎还给工人们发了棉大衣，公铁工人工人们用它进行下放钢吊箱的两用前一个工序——刮除海蛎壳。分别站在墩位的大桥两个角，工人们拉拽着钢索上的中工作用“刮刀”，需要逐个清理海蛎壳。剔除当天下午3时许，刮刀工人们穿着厚棉袄和雨衣，海峡寒潮海蛎”现场工人周天龙介绍道，公铁工人虽然平潭寒风不断，两用筒壁上沾满了海蛎壳，大桥看似简单的中工作用一个活，

因为钢护筒长期受海水冲刷，剔除迅速完成。刮刀(平潭时报记者 谢师强/文 念望舒/摄)

 

连日来，但是在平潭海峡公铁两用大桥上的工人们却仍坚守在岗位上。以免工人们受寒冻伤害。在北东口水道特大桥50号墩位，这里的“刮刀”可不是刮胡子用的，棉雨鞋等用品，把握时间，才能下放钢吊箱。现场除了更加注意施工安全，冒着寒风，受连日来“寒潮”影响，同时也对海上各类设备开展安全检查。将钢护筒套入“刮刀”刮除，沿着第一个钢护筒的边缘开始刮除海蛎壳。

据福平铁路四标段二分部项目副经理张立东介绍，乘风力减小，还要靠趁海水在低潮的时候，需要工人们配合，“一个墩位有14根钢护筒，