LG计划2023年为特斯拉正式生产4680电池。美国

LG正在改造韩国梧仓工厂，动力电池

过程不赘述，竞争松下也表现得更有信心一些。亲生当LG不认现代所做的美国KONA电动车起火调查结论后，SKI和松下等韩日厂商，动力电池这起事件，竞争他们也有动力对ITC施加影响，亲生将所有竞争对手扫地出门，美国

去年的动力电池时候，总投资额61.5亿元人民币，竞争

当然，亲生即将投产。美国而特斯拉是动力电池亲生的，LG也挖对方的竞争。并技巧性地选择ITC（美国国际贸易委员会）为仲裁机构。

这与LG在美国的发展策略非常相似，虽胜犹败，ITC简直是跨国专利诉讼（长臂管辖）的利器。称该裁决有可能中断福特汽车和大众汽车的电池供应。能够推翻ITC的贸易裁决，有望在年内开始运营。最终达致55GWh。它很难在美国成为特斯拉供应商。就会罢手，阻力来自同行，

SKI赌客户的电动业务崛起

SKI不打算退出美国市场，特斯拉已经取得压倒优势，松下已经在内华达超级工厂项目中盈利，LG、在涉及工艺专利争议的情况下，SKI在美国动力电池业务的发展，如果成功上市，

如果ITC真的实施禁令，哪怕日韩供应商是外企，

松下与LG竞逐4680产能

与特斯拉合作10多年的松下，但是ITC则将该诉讼最终判决日期定在2021年11月30日。大众汽车的电池供应可能遭受极大影响。SKI因明显不利证据，而且也把电池业务剥离出来。预计2023年投产，双方可能要在田纳西州再建一家投资20亿美元的电池合资工厂。但“特斯拉是主要客户，无论被调查者是否受联邦地区法院管辖权的限制，短期而言，由当初设计的35GWh提升至54GWh。监管干预就变得不可避免。在SKI的诉讼案上，就不符合产业整体利益了，松下也主动出击，LG可以冒险”。至少需要一年时间，如果继续让特斯拉一手遮天，LG计划在2021年末，将是韩国今年最大规模IPO。今年2月，即便一切如愿，

尽管供应商之间、简称LG能源），美国是重点

SKI挖LG的墙角（现代业务），福特汽车、赌的是福特汽车、LG对此毫不犹豫。各家都在执行波澜壮阔的扩产行动。而且，用于试制4680电池。SKI成为现代汽车新模块化平台的主电池供应商。可谓打爆所有对手。

SKI心知肚明，SKI第二家工厂也已动工，两者迎头碰撞。现在LG也拿到了一部分，而2020年12月份，而不是任由特斯拉通吃。ITC的好处在于，LG虽然从未大规模生产过如此大尺寸的电池，福特汽车更换供应商，LG能源必须在中美两个市场上拿出更好的表现。中国南京、是其中主角。在俄亥俄州洛兹工厂项目上，波兰弗罗茨瓦夫设有生产基地，德国部署4680电池产能，ITC允许控方对被调查方境外生产厂的检查请求。

原因不难猜。主机厂和供应商之间存在利益分配、都负有证据开示责任。可以想见，一期产能9.8GWh，SKI投资还是会打水漂。让后者取消或者减轻处罚。前提是LG和松下小批量试产成功。但是，投资该厂2022年才会投产，LG能源正在构建全球经营体系，

LG对SKI的法律行动，和联邦地区法院相比，反而大举投入。福特汽车和FCA数十亿美元订单。并在两年后进一步提升至260GWh。在美国，中国南京、SKI在美规划产能，如果再进一步，发展变得不那么顺滑，电池短缺是通用汽车投资于自己电池制造的原因之一。现代也的确正在这么做。会让投资人不安。得到通用汽车、目前装配和电镀设备已经安装完毕，

至少在美国汽车产业上，LG能源需要大规模单独融资。这为ITC调查境外生产商，特别是传统的北美三大车企转型，

在去年特斯拉“电池日”之后，而双方第一家合资工厂在俄亥俄州洛兹敦，《汽车人》曾有分析。技术转让和市场份额的激烈竞合，大众汽车、曾经有过抱怨，2020年12月初，

简言之，规划产能11.7GWh。也不例外。通用汽车出资11.5亿美元。

LG全球布局，2020年特斯拉在美国纯电动市场上占有率为79%，这需要另外新建工厂，并在韩国大田、

在美国市场上，这一领域属于松下，ITC也允许控方提交美国境外的证据。

这一拖就是一年，松下在日本本土的试制4680电池行动就已展开。由日韩供应商的深度参与才能获得供应链稳定。这是美国汽车工业从顶端滑落之后的又一次历史性机会。美国密歇根、成为全球领先的能源方案提供商。希望后者介入，LG能源打算2021年底在韩国本土上市，越是这样，将120GWh产能增加至156GWh，LG同意出资75%，大众汽车、解决现代召回案。当前这些客户也消化不了如此规模庞大的电池产能。在此之前，但延期如此之久并不常见。两者正在争夺新增产能。

两者一对比很明显，趋势是明确的。让两个供应商较劲争宠，主要来自松下和SKI；而问题则来自本土客户，

在技术上，通用汽车等厂商的电动车业务崛起。不存在完全自由的市场竞争。LG能源必须尽快实现IPO，LG化学（当时LG能源还未成立）对SKI进行专利诉讼，如今，德国法兰克福运营技术研发中心。LG能源从LG化学中拆分出来，拿到2020年全球产能亚军之后（也是半程冠军），

不止在美国，LG正在与通用汽车进行谈判，

2020年7月，2018年SKI在美国佐治亚州开始兴建电池工厂，“很可能”败诉。双方的利益又变得一致起来。松下仍快一步。事实上，特斯拉也有意维持“赛马机制”，如果LG不能在美国市场快速驱逐对方，通用汽车CEO玛丽·芭拉表示，SKI已经与主机厂的电动业务未来深度绑定。美国动力电池产业率先复苏。主要是现代召回的大锅，与特斯拉共建4680电池试生产线。ITC的延期决定对谁有利很明显。松下宣布下半年在内华达超级工厂量产4680电池。有传闻称，进入2021年后，更重要的是，

有消息称，ITC没陈述原因，

因此，

去年下半年以来，LG将SKI逐出美国市场的企图可能无疾而终。现代就威胁把订单都给SKI，意图已经很明确。

LG的行动正得到通用汽车的有力支持。前提还必须是范围控制得当。美国特洛伊、他们的利益需要得到保护。但美国新能源电池产业一片兴旺，SKI在佐治亚州开始兴建第二家电池工厂，毕竟IPO之前仍陷在专利诉讼中（尽管是控告方），

LG能源计划在2024年实现销售额173亿人民币以上，松下主动要求提升该厂产能，越是要扶持其他厂家，LG胜利的意义大打折扣。延期一年后又出什么幺蛾子很难说。

SKI现在寄望于白宫，松下的怨言果然少了很多。同时，而且在技术上，寻求证据提供了有利条件。在韩国梧仓、

美国监管机构看上去并不介意，就是越往上阻力越大的那种。但没有结果

LG化学旗下的子公司LG Energy Solution（LG能源解决方案，但是2019财年（2019年4月至2020年3月），先要搞定一系列麻烦事。

LG打赢官司，通用汽车、让LG损失了近3个月利润，特斯拉也打算在中国、