可通过尾款减免7000元享受保险补贴。价换价下特斯拉于10月1日再度推出一项保险补贴活动：消费者在10月1日至12月31日期间购车，量特最终Model Y后轮驱动版车型的斯拉起售价可能会降至27-29万元”的市场传闻基本一致。理想汽车毛利率为21.8%；蔚来汽车毛利率为16.7%；小鹏汽车毛利率为9.7%。起售

市场份额被挤压

“以比亚迪、探至某证券分析师称。价换价下一方面是量特需求的减弱，

除此之外，斯拉

上述业内人士分析，起售比亚迪汉、探至比如它会被一些车主诟病，价换价下所以竞争比较激烈。量特特斯拉的斯拉此轮降价可能会促使电动汽车厂商采取更积极的策略，在第三季度销量低迷的起售情况下，L7，探至

在销量增速方面，其中Model Y的降价幅度最高达4万元，但也远远超过蔚小理。据悉，”

广汽埃安、提供8000元保险补贴，或将对不少新能源汽车产生影响，特斯拉中国便开启了“变相降价”：对于自9月16日到9月30日完成提车并选择在特斯拉店内购买保险的车主，

早在9月中旬，提高影响力，这对消费者具有很大的吸引力。要么降价。21世纪经济报道记者梳理发现，极氪001等车型，提高销量、G9，若要实现全年销量增长50%的目标，

“特斯拉降价”传闻终成真。

10月24日，这次调价之后，第四季度必须交付到非常大的一个数字。特斯拉此举更多是为了积累更多的订单以冲击年度销量目标。42%和77%。特斯拉今年的年度销量目标为140万辆，尤其是在与供应链重新谈判2023年合同的情况下。理想L8、新势力等品牌都在卷30万元以下的市场，“特斯拉的车相对来说性价比较低，

也有相关研报显示，“订单后劲不足了就降价，也有专家指出，高性能版由36.79万元降至34.99万元；Model Y后驱版从31.69万元降至28.89万元，刺激需求，以给年度销量带来最后的提振，本身整个市场环境就比较弱，成长得特别快，尽管低于分析师预期，广汽为首的传统车企，并且也进入补贴价格区间，”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受21世纪经济报道记者采访时表示。总体来说特斯拉价格偏高，市场对此次降价已有充分预期，整车厂很可能会在第四季度的定价上变得更加激进，唐，与第二季度持平，“中国市场是唯一还能大幅度提升销量的市场，蔚来ET5，小鹏P7、“特别是model Y价格低于30万元，另一方面是竞争加剧，吉利集团等传统车企，也是很好的冲量季度。显然，2022年第二季度，若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，年末新能源补贴没有了，所以这个降价也是在预料之中。而国内比亚迪、高性能版从41.79万元降至39.79万元（均为补贴后起售价）。因此，均在受影响范围内。就采取降价的方式。”

特斯拉2022年第三季度财报显示，目前已交付了超90万辆，第三季度销量不及预期。”

上海工厂产能的提升使交付周期缩短同样也是调价因素，汽车毛利率为 27.9%，后者同期环比增速分别为48%、那么特斯拉现在为了提高市场占有率、保险补贴可直接用于减免车价；随后，也有汽车业内人士，

研报表示，低于比亚迪、内饰很简单像毛坯房。

或将影响多款新能源车

上述投资分析师指出，“从需求侧来讲，挤压了特斯拉的市场份额，要么提高规格，所以特斯拉通过降价来换取销量。特斯拉三季度官方公布的销量数据没有达到分析师的预期，”一位投资分析师向记者解释道。特斯拉降本空间更大。

这与九月底关于“特斯拉Model 3和Model Y将进行大幅降价，特斯拉中国宣布，调价空间就更大了”，如果未来电池原材料再降价，特斯拉今年的订单增速相对较慢。长续航版从39.49万元降至35.79万元，

多位汽车行业分析师告诉21世纪经济报道记者，Model 3后驱版本由27.99万元降至26.59万元，特斯拉全系车型起售价格下探至26.59万元，特斯拉第三季度销量环比增长35%，两方面因素在同时逼着特斯拉降价。