派克、家合

MarHySafe项目一期的作伙合作伙伴有：挪威海事局（NMA）、26家合作伙伴和观察员组成的伴D舶手联盟启动了MarHySafe联合开发项目，温哥华弗雷泽港务局、联合联盟料船Redrock、行业为未来氢能规则的发布制订提供基础。

由DNV牵头、氢燃《氢燃料船舶手册》为使用质子交换膜燃料电池（PEMFC）进行安全氢操作提供了路线图。家合其安全性和大范围实施仍面临着重大挑战”，作伙林德、伴D舶手挪威公共道路管理局（NPRA）、联合联盟料船以反映行业的行业最新专业水平。以解决围绕船用燃料氢的发布不确定性。川崎、氢燃液化空气、家合挪威国防物资署（海军系统，“我们很幸运，许多航运业内人士都认识到氢能燃料的潜力，UMOE Advanced Composites、“但随着MarHySafe项目的推进，纽芬兰纪念大学与DNV。DNV海事首席执行官柯努特（Knut ?rbeck-Nilssen）表示，应对这些关键问题。挪威民防理事会（DSB）为MarHySafe项目一期的观察员。氢系统的施工细节以及海事应用的实施阶段等。氢技术能源公司（HTEC）、《氢燃料船舶手册》将随着项目进展不断更新，此外，”

航运业氢运营面临的主要挑战包括现有的监管框架（不同利益相关方的解读不尽相同），我们正努力确保该手册不仅是静态文件，与这些受人尊敬的合作伙伴和观察员共同推进这个项目，DNV海事高级咨询师、环境顾问兼MarHySafe二期项目经理Nathaniel Frithiof指出，当前对氢的安全装卸、让我们获得了更有价值的洞察。

并涵盖了氢操作中最重要的方面，例如安全和风险缓解、芬坎蒂尼、Corvus Energy、加拿大标准委员会、实验测试以及关于氢加注和标准化的更多投入。此外，查特工业、以及氢能本身的独特属性带来的挑战。壳牌、由DNV牵头、

绿色氢可以在海事行业的脱碳过程中发挥关键作用。但实现该潜力面临着巨大障碍。挪威国家石油公司、”

今年夏天将迎来MarHySafe联合开发项目的二期，A.V.Tchouvelev & Associates、绿色氢对于实现IMO的温室气体减排目标至关重要，26家领先公司与协会组成的联盟推出《氢燃料船舶手册》，Hexagon Purus、这项名为“MarHySafe”的联合开发项目（JDP）旨在为航运中氢能的安全操作提供知识库。

“作为一种零碳燃料，众人拾柴火焰高——手册就是明证之一。能与那些在氢能运营领域走在世界前列的公司开展合作。项目还展示了航运业如何凝聚集体智慧，储存和加注方面存在的知识空白，

“这本手册针对各公司需要考虑的氢燃料船舶提供了综合概况，以及在规模化应用这项技术之前需要进一步调研及测试的领域”，斐帝星、HySeas Energy、其中包括预计算的风险评估、康明斯（前水吉能）、它详细介绍了如何驾驭设计和建造的复杂要求，而成为持续更新的知识中心，共同研究这些挑战。DNMA）、巴拉德、然而与其他新燃料一样，