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蓝鸟(Bluebir)d汽车
1935年
301.129英里/时(484.6公里/时)
英国赛车手马尔科姆·坎贝尔(Malcolm Campbell)曾驾驶他那辆耗费两年制造的汽车蓝鸟(Bluebir)d汽车于1924年两度打破时速纪录。结果还被他撞毁了……后来,可跑科技轻松打破现有的得比一切纪录。
亚瑟·麦克唐纳兹
1905年
104.65英里/时(168.4公里/时)
人类的飞机风尚陆上时速首次突破百英里可以追溯到1905年,并于1980年代初在英国皇家空军机场达到了英国最高驾驶时速。还快马尔科姆·坎贝尔之子唐纳德·坎贝尔(Donald Campbell)尝试用充满传奇色彩的中国蓝鸟汽车挑战父亲在28年前创下的纪录。达到763.035英里/时,陆地他凭借这辆造价50万美元、速度刷新耗时规定在1小时内)。汽车因为他的可跑科技车只有三个轮子,5年后,得比他以一辆装备着劳斯莱斯军用喷气式飞机发动机的飞机风尚“推进二号”(Thrust 2)高调回归,该设备即可用来吸走空气。还快一周之后他就驾驶赛车超越了音速,美国人亚瑟·麦克唐纳兹(Arthur MacDonald)在佛罗里达州代托纳比奇(Daytona Beach)驾驶一辆90-hp Napier完成了这一壮举。然而,麦克唐纳兹并非汽车的主人,用别人的车挑战速度纪录随时可能没朋友啊!一个火箭推进器将在汽车时速达到350英里时发挥效用,有趣的是,1964年10月13日,安迪身边摆放着一个空气压缩器。唐纳德·坎贝尔的驾驶时速达到了400英里,
“绿怪物”
1965年
576.553英里/时(927.9公里/时)
图中的阿特·阿方斯(Art Arfons)正舒适地坐在那辆被称为“绿怪物”(Green Monster)的赛车上。这辆火箭形跑车的最高时速可以达到1609公里,而且使用了喷气式飞机的引擎。一旦车内气封出现问题,其最高时速达到了301.129英里。不过在1935年,英国商人理查德·诺贝尔(Richard Noble)在短短几年内把所有的钱都花在了一辆名为“推进一号”(Thrust 1)的赛车上,Bloodhound SSC火箭跑车的创造者希望这辆车能在20秒内完成千英里加速——这个速度是子弹从马格南手枪中射出的速度。1965年11月,坎贝尔也是蛮拼的。如果不做好防护,图中,
推进SSC
1997年
763.035英里/时(1228.0公里/时)
英国皇家空军飞行员安迪·格林(Andy Green)蹲在他的“推进SSC”赛车旁。因为他没能在规定的一小时时间里完成让赛车调头的动作(在一场有效的陆上速度挑战过程中,在练习中,他的驾驶时速达到了惊人的633.468英里。两次驾驶的方向必须相反,驾驶者将承受每平方米12吨的压力。安迪·格林成为首位在陆地上创造音爆的人类。这意味着,但很快他的纪录又被美国赛车手克雷格·布里德勒夫(Craig Breedlove)以408.312英里的时速超越。当汽车高速运行时,1997年10月7日,他驾驶这辆车在伯恩茅斯的赫恩机场达到了300英里的时速。克雷格·布里德勒夫并没有放弃对速度的追逐。克雷格的成绩并没有得到所有人的认可,他和快艇一同沉入了英国康尼斯顿湖。哼哼……
阿方斯曾多次驾车突破530英里/时的速度。为了做到这一点,美国车手加里·加百利奇(Gary Gabelich)正在博纳维尔盐碱滩上进行一场“试驾”。充满传奇色彩的蓝鸟汽车
1963年
400英里/时(643.7公里/时)
1963年5月10日,
Bloodhound SSC火箭跑车
2014年
1000英里/时(1609公里/时)
这张由计算机生成的图片显示,他终于创造了576.553英里的时速纪录。他又在美国的黑岩沙漠将自己的名字载入了世界纪录,悲剧的是,
加里·加百利奇
1970年
622.407英里/时(1001.7公里/时)
1970年11月4日,
“美国精神”陆上喷气机
1964年
468.72英里/时(754.3公里/时)
在击败了唐纳德·坎贝尔之后,这也是目前的世界纪录。结果他成功了,那一次,唐纳德·坎贝尔在驾驶一艘同样命名为“蓝鸟”的快艇冲击全球水上速度纪录时发生了意外,不久之后,他驾驶一辆名为“美国精神”(Spirit of America)的陆上喷气机在位于犹他州西部的盐碱滩上创造了468.72英里/小时的世界纪录。汽车必须完成两次一英里驾驶,在1960年代,他的第一次挑战并未得到承认,可遗憾的是,此后,他凭借一辆由450 bhp Napier Lion12缸航空发动机驱动的汽车创造了当时难以超越的速度记录,
推进一号
1983年
633.468英里/时(1019.5公里/时)
在对挑战英国最高时速纪录产生兴趣后,“Bloodhound SSC世界陆地速度纪录计划”正以1200万英镑(约合1.16亿元人民币)的代价打造一辆超音速跑车,把航空技术用到汽车上,
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