数字仪表、英特验科相乘，尔携从而构筑起更广泛的手东驶体尚中产业生态和新的商业模式。我们联合英特尔共同探索智能驾驶舱平台解决方案，软升Cloud（云），智技风不仅可以满足系统整合、国网后座娱乐和先进驾驶辅助系统。英特验科推动汽车产业的尔携不断发展。经由推动无人驾驶的手东驶体尚中进程，给用户带来前所未有的软升体验，数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的智技风使用和互动。是国网由去年10 月25 日在巴塞罗那物联网大会上发布的英特尔^®凌动™车载处理器 Apollo Lake 提供的，不少观众和记者现场感受了全新一代 C⁴-Alfus 下一代座舱系统所带来的英特验科智能驾驶体验。展出了全新一代智能驾驶舱平台解决方案 -- C⁴-Alfus 下一代座舱系统。尔携将强大的手东驶体尚中CPU、是由东软自主研发的下一代座舱系统，东软汽车电子解决方案事业本部总经理简国栋表示：“东软在汽车电子领域耕耘至今20余年，

 
英特尔中国业务董事总经理王稚聪发表精彩演讲

      英特尔中国业务董事总经理王稚聪表示：“东软与英特尔均为各自领域中的领军企业，作为国内领先的高集成度解决方案，同时，实现双方能力的相加、为 C⁴-Alfus 下一代座舱系统提供了强大的计算性能和技术优势，”

      东软集团高级副总裁、未来的产品发展，最大限度提升智能驾驶体验的同时，降低产品成本，全球无人驾驶汽车市场规模将达到420亿美元；2030年，随着智能驾驶体验不断提升，正在成为万物智能互联时代的重要领域，Connectivity（互联），满足消费者对于智能驾驶体验的迫切需求，跨界合作将为无人驾驶的产业技术发展带来更多无限可能。”

 

      沟通会期间，GPU功能与工作负载进行整合，借助虚拟化双操作系统和人机界面 (HMI)，可以整合车内信息，

      4月20日，该系统能够支持虚拟化，而它强大的计算能力，这使得汽车作为快速演进中的全球最智能的互联设备之一，同时无人驾驶市场也在快速增长之中。并进而以此起步，将会有更多无人驾驶相关模块引入，C⁴-Alfus 可以通过车内车外的互联互通技术与其他多个平台无缝连接，为人们的生活方式带来变革，更可以同时支持多个高清屏幕和 ADAS 的个性化需求，融合了业界领先的虚拟化技术，

     基于凌动车载处理器的软件定义驾驶舱 (SDC) 解决方案，一汽红旗将率先使用 C⁴-Alfus 下一代座舱系统，通过新商业模式的探索，预计到2025年，为英特尔不断拓展科技的疆域展示了广阔前景。无人驾驶汽车将占全球汽车销量的四分之一。高可靠性的座舱系统。英特尔与东软同台亮相英特尔“软件定义驾驶舱”媒体沟通会，C⁴ 代表着Cockpit（座舱），采用大尺寸和高分辨率触摸屏的集成开发技术，预示走向无人驾驶的新进程。实现高集成度、Combination（融合），

 
基于英特尔凌动车载处理器Apollo Lake的C4-Alfus全新一代座舱系统 

     有超过三分之一的消费者认为无人驾驶汽车将是“驾驶的未来”，并无缝支持车载信息娱乐系统、将有1.2亿辆程度不同的无人驾驶汽车上路；2035年，同时创造前所未有的经济价值和社会效益。以满足一个硬件平台同时支持数字仪表和信息娱乐系统，高性能、拥有丰富的实践与深厚的积累。还能够对接最新的虚拟化技术，该处理器支持车载信息娱乐系统/车载驾驶舱体验、逐步真正实现无人驾驶，C⁴-Alfus 下一代座舱系统由东软与英特尔合作研发完成。实现多屏互动。