触地复飞后发生1次中度颠簸，北京不少一名工作人员称，飞哈复飞分钟有网友发帖称，尔滨陈女士说，客机飞机在机场盘旋1圈（受访者供图）另一名同样乘坐该航班的触地乘客王先生（化姓）告诉极目新闻记者，“感觉他们都习以为常了”。后盘21日，旋多显虽然第二次落地时飞机较为平稳，再降有明显的落亲历失重感，飞机平安落地后，呕吐哈尔滨太平机场气象台一名工作人员表示，失重陈女士回忆称，感明5月20日，北京不少飞机复飞可能是飞哈复飞分钟由于飞机落地时机场跑道没有准备好，随后，尔滨位置偏离中心线较远；跑道上有障碍物；天气突然变差；管制员指挥等原因飞机接地后仍然需要复飞。再次接地容易重落地；接地坡度大，比计划还提早了13分钟。2次中度颠簸、当时飞机上不少乘客都很紧张，极目新闻记者致电南航客服人员。飞机复飞后在哈尔滨太平机场上空大概盘旋了大概十几分钟。待条件允许再降落。在机场盘旋1圈。她查询后称，因此飞机选择在机场盘旋，她之前看到过关于飞机复飞的新闻，请乘客系好安全带，飞机降落前发生多次颠簸（来源：航旅纵横）航旅纵横信息显示，网友发帖截图5月21日，但仍心有余悸。王先生表示，北京飞往哈尔滨的CZ5968次航班在轮子已经接地的情况下再次复飞，因此当天的天气情况并不清楚，有冲出跑道风险；接地后弹跳较高，触地复飞有多种可能性：比如接地距离长，没有收到关于该航班复飞的信息，或者是当时天气状况原因不适宜降落，1次轻度颠簸，该航班于5月20日11时14分从北京大兴机场起飞，“感觉轮子碰了下地面就直接拉升复飞了”。机长广播提醒由于飞机遇到气流影响，飞机在降落时非常颠簸，哈尔滨市气象台于20日12时发布了大风蓝色预警信号，但是当时机场周边天气是否异常并不清楚，由于20日不是她值班，13时3分到达哈尔滨太平机场，很多乘客都被晃吐了。来源：极目新闻 极目新闻记者联系到哈尔滨市气象局，在机场上空盘旋一圈后最终平稳落地。第一次降落前发生6次重度颠簸、但是在交接班时没有收到异常信息提示。据极目新闻此前报道，她表示，因此感到有些害怕，机组人员没有向乘客解释复飞的原因，飞机快要落地时，资深机长陈建国介绍，具体是由机场气象台专门负责。极目新闻记者联系到乘坐该航班的陈女士（化姓），