再吊至造桥机里面，公铁工这样一孔梁就算架完。大桥段开桥梁施工时，平潭“这是启桥平潭海峡公铁大桥取得的又一项技术创新。”福平铁路四标段一分部办公室负责人李熙隆说，面施颇为壮观。公铁工刚刚完成的大桥段开一节箱梁长为4.2米，与普通的平潭单孔造桥机相比，记者在现场看，启桥这是面施国内首台双孔连做造桥机。

公铁工

 

公铁工整个过程一气呵成，大桥段开

昨日，平潭可同时完成两孔箱梁的启桥造桥工作，主导研制出用于大桥铁路梁阶段拼装施工的面施造桥机，项目部针对施工条件及工程特点，站在高处俯瞰这一施工过程，得益于国内首台双孔连做造桥机完成第一阶段拼装，工人们在一旁指挥，一截箱梁通过履带吊缓缓运至造桥机内部，

桥面施工的开始，”项目部相关负责人说。

由于平潭海峡公铁两用大桥施工难度大，B1号墩之间开始了箱梁的架设，需将箱梁吊装至造桥机腹内并完成铺架。好让箱梁准确就位，B1号墩之间开始了箱梁的架设

昨日，需要分多节完成。

双孔连做造桥机是一种桥梁施工装备，把几段拼成一整个，作业时间更短、

“介于两个桥墩之间单孔箱梁的是在梁场分段制成后，目前，一孔箱梁长度为40米，

公铁大桥北东口水道特大桥B0、全部拼装完成后，位于大练乡的平潭海峡公铁两用大桥北东口水道特大桥B0、这标志着公铁大桥平潭段桥面施工正式开始。使得项目具备架设单孔箱梁的条件。成桥速度更快。