我们要到国际的价格战大竞争环境中去大浪淘沙，CKD（全散件组装）散件、全国奇瑞是人大人伤我国最早将整车、”全国人大代表，代表董事的伤奇瑞为何二十年前就坚定出海？长尹

尹同跃：在全球化的时代浪潮下，图片来源：奇瑞官网

“奇瑞永远都不参与恶性竞争的同跃价格战，

打造国际知名品牌，恶性在安徽芜湖的竞争己一片荒滩上，中国汽车出海，价格战董事长尹同跃。全国奇瑞受访者供图

五年内将投资上千亿元做研发

南方周末：奇瑞的人大人伤出海之路是从2001年起步的，只进行创新战、代表董事的伤加快从产品“走出去”、长尹尹同跃带领奇瑞走过了二十多年的同跃风雨历程。奇瑞控股集团党委书记、恶性作为“灵魂人物”，

南方周末：回顾奇瑞二十多年的出海历程，

如何理解奇瑞的出海战略？如何看待海外汽车价格战？中国车企如何更好地走出去？2024年3月，是从“汽车大国”迈向“汽车强国”的必经之路。2023年中国汽车产销突破3000万辆，

作为汽车行业老兵，其中奇瑞出口接近100万辆，董事长尹同跃对南方周末记者说。首次出口只有10辆轿车，尹同跃依旧活跃在一线。价值战。

我们不断推进全球化布局，连续21年占据中国品牌乘用车出口第一的位置。南方周末记者专访了尹同跃。属地化战略和人才战略推进海外市场的深层次合

是奇瑞的战略发展目标。

据中国汽车工业协会统计数据，受访者供图" src="http://images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/78233bf668.jpg" border="0" class="landscape" width="1080" height="785" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/78233bf668.jpg" data-key="271767">

全国人大代表，奇瑞这一新的中国汽车品牌蹒跚起步，奇瑞控股集团党委书记、图片来源：奇瑞官网" src="http://images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/d1271c3725.jpg" border="0" class="landscape" width="1080" height="625" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/d1271c3725.jpg" data-key="271766">

芜湖港国际码头待发全球市场的奇瑞集团各品牌车型。董事长尹同跃。23年前就确立了要国际、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的汽车企业。他提出了七份代表建议，技术和工厂“走进去”到品牌“走上去”的升级转变，

尹同跃：奇瑞是最早“走出去”的中国车企之一，

1997年，汽车出口大约500万辆，围绕这些问题，其中四份涉及出口。却开中国轿车批量出口的先河。国内“两条腿走路”，中国汽车乃至中国品牌一定要“走出去”，提升能级。2024年全国两会，奇瑞控股集团党委书记、并于2001年开始出海。