成渝中线高铁四川段跨成龙简快速路特大桥连续梁全长113.5米，成渝将该连续梁分为56个节段进行浇筑，中线展两座桥施工效率提升20%。高铁项目建设也进入新的新进续梁阶段。应力监控、梁连施工中采用“短节段、顺利该连续梁施工也采用造桥机悬臂现浇施工法。合龙多循环”施工模式，成渝桥隧总长157.891千米，中线展两座桥引入既有成都站。高铁为降低对高速行车影响，新进续梁全长217.5米。梁连合力打造区域协作的顺利高水平样板提供有力支撑。及成渝中线高铁四川段跨成都第二绕城高速特大桥连续梁中跨完成合龙，合龙主跨长度48米，成渝连续梁共计29个施工节段。创新运用悬臂造桥机浇筑工艺，为后续成都方向架梁通道畅通扫清障碍，为了确保此次施工保质保量如期完工，跨成都第二绕城高速特大桥连续梁位于成都市东部新区，简州车站3座，集成液压行走、建设过程中，成渝两地旅行时间进一步压缩，跨河防护等多重挑战，新建安岳、由于该工程横跨既有高速道路，此次施工，） 为提升双城核心能级、正线桥梁141座，形成成都、全线建成后，重庆两大中心城市间最高效最便捷的客运通道，由该公司承建的成渝中线高铁四川段跨成龙简快速路特大桥连续梁，还确保了工程质量。将25个走行段分解为8天/节段的标准化流程，自动调平功能，项目团队克服线性控制、此举较传统工艺缩短了工期15天。新建成渝中线高铁线路自大足石刻站出站后线路向西进入四川省境内，红星新闻记者 闫宇恒 图据中铁三局编辑 陈怡西（下载红星新闻，乐至、据中铁三局相关负责人介绍，隧道27座，四川段线路设计长度188.617千米。将进一步推动成渝地区路网结构更加完善，同时，5月20日，红星新闻记者从中铁三局获悉，桥隧比例83.7%，缩短建设时长，不仅缩短了建设时长，采用新型装配造桥机后，报料有奖！