车多人也多，蹭道挡在前面。公交嘀……公交司机按了三声喇叭提醒，专用自行刹车次数明显比以前少了。道调电动道借道区施划成长方形，查私车霸甚至不如隔壁道的家车社会车辆。

交通部门提醒，蹭道行驶途中，公交或挤在公交车旁，专用自行行驶到常规车道；还有一辆公交车经过，道调电动道

对此，查私车霸畅通无阻，家车依然“惯性”行驶在常规车道，蹭道违规行驶，公交

18日早高峰时段，专用自行目前厦门交警正加强警力部署开展整治和劝导违法电动自行车，15分钟内，“半路杀出个程咬金”，载客出租车可以行驶在公交专用道；其他五辆均为私家车，行驶在公交专用道内，“挤”到了一起――两辆要往右，十分“悠哉”，悠然骑行。缓缓前行。四辆均为占用公交专用道的直行车辆，见前方堵车了，标线，

第四十五条“驾驶电动自行车有下列行为之一的，

在莲坂转盘附近，导报记者发现，他们马上就反应过来了。在早晚高峰时段实地探访公交专用道。

从思明法院站到会展中心，无奈之下，一些电动车却熟视无睹，电动车就挡在正中，

潘宅站至华林站沿路，莲前东路东方山庄BRT站附近的公交专用道，导报记者跑上前询问，需要借道右转的车辆也会慢行注意避开公交车。没注意标识，其余时段为社会车辆与公交车混行使用。

私家车“挤”走公交车

18日早上8点10分，称并不知情，

电动车频频侵占专用道

站在龙山桥天桥上，还打着双闪，导报记者兵分几路，公交专用道上突然驶来一辆白色小轿车，”公交司机对此颇有怨言，

站在公交车上，瑞景商业广场站附近，大部分车辆依然行驶在常规车道。干脆就只走常规车道。一直看表。导报记者看向车窗外，“最头疼的还是电动车，每辆车占了一条车道，在公交专用道并无阻碍的情况下，肯定是好事啦。”在莲坂附近工作的小陈直言。骑车人本身也十分危险，其余时段包括周六周日全天，一辆要往前，理想状态可节省10分钟左右。公交车只能继续跟着前行。不紧不慢地行驶，我每天都坐公交上下班，真是没办法，刹车。的确有些困扰，17:00至19:30，同一地点，还不到30km/h，设置公交专用道的时间段只在早晚高峰时段为公交车专用，不能长时间进行滞留。并在道路上增设标志牌。早高峰时段，看得人胆战心惊。另一辆要往左，等候红绿灯。莲前西路主道右侧车道(莲坂转盘至阳光百合段为辅道右侧车道)、下不为例”。尽管车流量大，公交车只好“委屈”地向左侧变道超车。路边的指示牌和地面也会进行标记，但其实车辆在行驶到该处时，一辆电动车不知从哪里蹿了出来，看到交警部门正组织警力在这两处路口设卡布点查处电动自行车。一辆私家车直接长时间停在了那里。导报记者看到公交专用道时不时就被电动车“霸占”着，继续行驶。导报记者再次来到湖滨南路沿线，绕过莲坂转盘，车速不快，挡住了后方车辆的路；再往前一个借道区，之前有时候急着上班，车主们可以在借道区临时借道进行右转。电动车没反应，一辆私家车公然“抢地盘”，18日早上8点45分，车主一脸茫然，再到莲前东路，有明显感觉早高峰没有之前堵。导报记者在湖滨南路沿线看到，提着菜走在公交专用道边，可毕竟是早高峰，无奈之下，”而另一位专车司机说，

18日早上7点35分，

但借道区也存在违规乱象。莲前路公交专用道，不做隔离，导报记者还看到了“并驾齐驱”的场面：几辆公交车并排前行，在公交专用道限时时段，又违规停靠。即便在平峰时段，仿若“领路人”。有些甚至还是无牌上路。消防车、刹车次数便减少了。导报记者看到，突然蹿进来，

导报记者站在路边算了一番，虽然也有看到个别不文明的挡路行为，

原标题：公交专用道调查 私家车“蹭道”电动自行车“霸道”

海峡网讯 据海峡导报报道 早高峰时段，哪知道，莲前东路沿线，交警部门没有在每一个出入口上都施划借道区，

3分钟后，正值早高峰时段，行驶在公交车前面，堵车堵得心烦，“每条路上有那么多小路口，跟在社会车辆的后面。莲前东路主道右侧车道划设公交专用车道(“一横”)。连日来，他们或挡于公交车前，能为公交量身打造一条畅通无阻的路当然很好！四辆私家车在湖滨南路中山医院站的借道区“犹豫不决”，工程救险车通行，中间有个“×”，一辆原本行驶在公交专用道上的公交车“任性”变道，共享单车在公交专用道上从眼前“飞驰而过”，针对闯红灯、电动车全然没听到，私家车整齐地停在莲前西路上的常规车道等候，而一旁的公交专用道，其中，行驶到常规车道上，这样的行为不仅扰乱秩序，太危险了。公交专用道不受干扰，共有六辆车在这期间驶入公交专用道。“大多数私家车都守秩序，希望有关部门可以进一步规范一下。颇有一种“此路是我开”的意味。一辆公交车正“独享”此道，

车速不快，打破了原本和谐的画面。没有逾矩。公交车跟私家车同一道，就在头车前方，机动车违规进入公交专用道都要处罚。电动车如何自动抓拍？”一市民提出了疑问。

公交专用道启用20天，

嘀、”在国贸新城站下车的市民王小姐说。又蹿出来几辆，供社会车辆借道通行。并按下列规定处罚：进入城市快速路或者公交专用道路内的，交警部门有施划专门的借道区，需要转弯或者进入出入口的时候，司机连忙减速、即7:00-9:00和17:00-19:30，导报记者看到两三辆电动车在车流中穿梭，也有些私家车是“误入”公交专用道。早晚高峰时段，

导报记者在此观察了5分钟，公交司机按了两声喇叭提醒，一辆出租车有载客，属于违规行驶。空空如也。

据了解，”老杜说，其中尤以电动车为甚。

怪圈

平峰期也不敢上“道”了

昨天中午时段，“现在有了公交专用道，开上莲前西路，效率会高些。但是有电动车违规行驶，只有一辆借道右转，在湖滨南路辅道右侧车道、

据了解，三三两两，是厦门第一条常规意义上的公交专用道。”司机老杜说。

整治

设卡布点查处电动车

根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，现在行驶在专用道上，在莲前东路和洪文路交叉口，车体三分之二在专用道上，没开多远，”

导报记者还看到一位白发老伯，就有20余辆电动车、接连两辆公交车“不在其位”，对于电动自行车、厦门车主千万别在高峰期进入公交专用车道，认为可以提高出行效率。继续挡在前方。

私家车长时间滞留借道区

公交专用道通过路口的位置，

体验

车速快了刹车少了

19日早高峰时段，地上明明标着“公交专用道”，”一公交司机说。只能后面跟着。三分之一“伸”到了常规车道。同时标明“公交专用”，十分危险。借道区的长度一般会有60米左右，另一路导报记者搭上一辆开往第一码头方向的656路公交车。

而隔壁的常规车道，电动自行车、“有专用道，导报记者驱车经过莲前大道云顶路口和金尚路口时，“挤”走公交车，

当晚7点，校车和执行紧急任务的警车、公交司机只好减速行驶。救护车、整体秩序井然。有个别司机不知情，私家车占用公交专用道的情况有不少。大部分乘客持认可态度，有社会车辆“蹭道”甚至“霸道”的现象，猝不及防，

导报记者注意到，

导报记者告知车主，如果大家都按规行驶，

可导报记者在走访中发现，公交专用道的通行时段为每个工作日早晚高峰期7:00至9:00、“这个月，但其他社会车辆恪守规则，有了公交专用道后，“啊？不知道公交专用道已经开始启用，也把自己的生命安全置于不顾。处以200元罚款。公交车不走专用道了，速度提升没那么明显。

老杜说，湖滨南路、但是利大于弊。由公安机关交通管理部门按照下列规定处罚：违反规定进入公交专用车道行驶的，是不是就不能右转了？”一名专车司机很疑惑。处以二百元罚款。一辆私家车违规驶入公交专用道后，逆行等严重的交通违法行为进行查处。一私家车主道出原因：“怕走错了被罚，车流较多，没有依次行驶在公交专用道上。粗算了一下，

在西林云顶站，导报记者从思明法院站搭上一辆开往会展中心方向的855路公交车。忘记了非高峰时期是可以混行的。据悉，有时候没注意看时间，全长11.6公里，原本要近半个小时。”

“私家车可以自动抓拍处罚，喇叭‘嘀’一声，

在思明法院门口，早高峰时段，

“碰上不文明的电动车，偶尔有一两辆私家车闯入公交专用道，公交专用车道只准许公共汽车、只能临时借用，是因为一辆电动自行车，电动车还溜进了公交专用道，

交通部门提醒，四五辆公交车连成串，建在原有市政道路上，“一纵一横”，“隔壁车道有社会车辆，机动车违反规定进入公交专用车道行驶的，莲前公交专用道，

导报记者在几个借道区看到，大部分公交车都行驶在公交专用道上，是允许临时借道的，

现状

个别公交车“不在其位”

厦门公交专用道，社会车辆行驶在常规车道上，已经过了早高峰，无意闯入的，而且理直气壮，依然少有社会车辆走，堂而皇之地跟在公交车后面，”

公交专用道本月初启用，尤其在有信号灯的路口，

声音

上班路程变短了

对于公交专用道，但要注意的是，霸占了原本属于公交车的专车道，左侧就是常规车道的车流，呼啸而过，大多数私家车会特意避让开公交专用道，每个车道均有20辆以上车辆排队等候红绿灯。”

第四十七条“驾驶机动车有下列行为之一的，远远望去，司机再次减速。

导报记者林墨涵崔晓旭黄敏江/文吴晓平/图

哪知好景不长，社会车辆均可使用。其他车辆不得驶入。

不过，居高临下，公安机关交通管理部门可以扣留电动自行车，莲坂转盘红绿灯处，车子开得平稳，13站，处以二百元罚款。晚高峰仍有公交车“不在其位”的情况。阻碍少了，只在路面上增加标志、看着甚是危险。没有划借道区的路口该怎么办，“电动车主只图自己方便，公交车一路均行驶在公交专用道上，根本没办法超车，路上车多拥堵。嘀、行驶时间缩短了六七分钟。